2022年３月ダイヤ改正における朝ラッシュ減便（JR神戸・京都線）

本年３月12日に予定されているJR春のダイヤ改正。JR西日本管内の各線でも朝ラッシュにおける減便の文言が並び、余剰になるであろう車両の行方が今から気になるところですが、本線系統においては朝ラッシュにどのような減便が行われるのかを、列番から見てみることにしました。

新快速

夕刻の上り１本と下り２本の削減は予告されている一方で、朝ラッシュ時間帯の減便はなし。野洲～米原間において日中1本/h化されることによる行先変更が上りにて多数発生。

下り

• 3425M（播州赤穂➡姫路）：昨秋減便からの変更

上り　運転間隔伸長による行先振り分けの変更

• 3406M（近江塩津➡野洲）
• 3408M（野洲➡近江塩津）
• 3410M（米原・敦賀➡野洲）
• 3412M（野洲➡米原・敦賀）
• 3416M（近江今津➡長浜）
• 3418M（長浜➡近江今津）

上り　日中の野洲～米原間における1本/h化に伴う変更

※昨秋減便では長浜➡米原に行先を変更

• 3426M（米原➡草津）
• 3436M（米原➡草津）

改正後のダイヤにおいて米原に到達する新快速は3416Mの長浜行きの後は、3432Mの近江塩津行きまで約１時間半も開くことに。その間は普通が３本あるのでそちらを利用しなくてはいけません（3422Mの草津行きが終点にて米原行きに２分の接続）。

快速

朝ラッシュ時間帯に大阪止の上下各１本が削減。以降の列番に繰り上げが発生しているものの、下りの731T以降と736T以降は変更なし。

下り

• 717M（播州赤穂➡姫路）：姫路～播州赤穂間は姫路市初の別列車にて運行。
• 723M　削減

上り

• 5718M　削減

普通

下りは西明石～尼崎間で上下２本、尼崎～高槻・京都間で下り３本上り４本がそれぞれ削減。減便に伴う列番の繰り上げは下りは500台のみで、上りは500台と1000台にて発生。

下り

• 103C（加古川➡西明石）
• 107C（加古川➡西明石）
• 515C　削減
• 517C　削減
• 4551C（西明石➡塚口）：5901Mに列番を変更
• 139C　削減

上り

• 1104C（京都➡高槻）：行先振り分けの変更
• 106C（高槻➡京都）：行先振り分けの変更
• 514C　削減
• 112C（草津➡高槻）：行先振り分けの変更
• 1108C（高槻➡草津）：行先振り分けの変更
• 118C（京都➡高槻）：行先振り分けの変更
• 520C➡518C（高槻➡京都）：行先振り分けの変更
• 4564C　削減：尼崎からは4564Mに代替
• 522C　削減
• 1114C（高槻➡四条畷）：4564Mに列番を変更
• 522C　追加：※改正後の繰り上げ列番
• 128C　削減
• 4574C　追加：128C削減に伴うものか
• 130C（高槻➡京都）：526C削減に伴うものか
• 4578C　削減：4578Mとして尼崎から運転（長尾➡松井山手）
• 526C　削減
• 4582C（長尾➡松井山手）

上り　高槻～京都間の減便に伴う変更

• 136C（京都➡高槻）
• 534C➡530C（京都➡高槻）
• 142C（京都➡高槻）
• 1128C（京都➡高槻）

上り　四条畷～松井山手間の減便に伴う変更

• 4590C（長尾➡四条畷）
• 4600C（松井山手➡四条畷）

G快速

上りは新三田発の快速が１本減便されたのみで、下りは変更なし。

• 3726M　削減